Réparation de batterie haute tension pour véhicules électriques & hybrides
Perte d'autonomie, mise en sécurité, refus de charge : nous réparons votre batterie haute tension en remplaçant uniquement les cellules défectueuses. Une solution fiable et durable, pour jusqu'à 70 % d'économie par rapport au remplacement complet du pack.
Les modèles que nous réparons aujourd'hui
Nous nous concentrons sur les familles de véhicules que nous maîtrisons parfaitement. D'autres modèles suivront.
Nissan Leaf & e-NV200
Batterie haute tension
Perte d'autonomie, mise en sécurité, refus de charge AC/DC : réparation ciblée du pack, toutes générations.
- Nissan Leaf — 24, 30, 40 et 62 kWh
- Nissan e-NV200
- Toutes générations
Golf GTE, Passat GTE, A3 e-tron & Leon e-Hybrid
Hybrides rechargeables groupe VW (VAG)
Baisse d'autonomie ou défaut hybride : réparation du pack HT, modules, cellules et convertisseur DC/DC. Tous les PHEV du groupe VW partageant cette technologie.
- VW Golf GTE, Passat GTE, Tiguan & Arteon eHybrid
- Audi A3, Q3 TFSI e (e-tron)
- Seat/Cupra Leon, Tarraco, Formentor e-Hybrid
- Škoda Superb, Octavia, Kodiaq iV
Mitsubishi Outlander PHEV
Hybride rechargeable
Perte d'autonomie ou défaut batterie : diagnostic complet et remplacement des cellules défectueuses uniquement.
- Mitsubishi Outlander PHEV
- Toutes générations (du premier modèle à aujourd'hui)
Une méthode maîtrisée, du diagnostic à la restitution
Une intervention ciblée coûte bien moins cher qu'un remplacement complet — sans compromis sur la fiabilité.
-
1
Diagnostic cellule par cellule
Analyse complète du pack batterie pour identifier précisément les cellules défectueuses.
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2
Réparation ciblée
Remplacement des seules cellules concernées, puis rééquilibrage et reconditionnement du pack.
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3
Tests complets
Contrôles qualité et tests de charge/décharge avant restitution.
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4
Restitution & garantie
Remise du véhicule avec facture, certificat SOH et garantie 12 mois.
Batterie haute tension, modules, cellules : ce que nous réparons
Sur véhicule électrique comme sur hybride rechargeable, nous intervenons de façon ciblée sur toute la chaîne haute tension :
- Pack batterie haute tension et modules batterie
- Cellules lithium-ion — AESC (Nissan Leaf & e-NV200), GS Yuasa LEV50 (Outlander PHEV), cellules pouch des PHEV du groupe VW (Golf GTE, Passat GTE, A3 e-tron, Leon e-Hybrid…)
- BMS / LBC / BMU — gestion et équilibrage du pack
- Convertisseur DC/DC et chargeur embarqué (OBC)
- Onduleur, boîte hybride (DQ400e), unité PHEV
Notre principe : remplacer uniquement les cellules ou modules défectueux, jamais tout le pack sans raison.
La réparation de batterie, en clair
Pourquoi réparer plutôt que remplacer la batterie ?
Une batterie qui faiblit a rarement besoin d'un pack neuf : ce sont quelques cellules qui sont en cause. Les remplacer de façon ciblée permet jusqu'à 70 % d'économie, pour un résultat fiable et durable.
Quels véhicules réparez-vous ?
Aujourd'hui : Nissan Leaf et e-NV200, VW Golf GTE et Passat GTE, Audi A3 e-tron, et Mitsubishi Outlander PHEV. D'autres modèles seront ajoutés.
Quel est le délai et la garantie ?
Comptez environ 15 jours d'intervention. La réparation est garantie 12 mois, pièces et main-d'œuvre incluses.
Prenez-vous en charge le transport ?
Oui, partout en France (aller / retour), que le véhicule soit roulant ou en panne.
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Décrivez votre véhicule et les symptômes : on vous répond sous 24h ouvrées avec un devis clair.